主营业务:各类衡器、地磅、汽车衡、地上衡、小地磅、电子地磅、电子汽车衡、电子磅秤、地磅传感器、接线盒、地磅仪表配件等。除生产常规汽车衡外,还进行汽车衡非标产品的设计、生产、制造,并承接汽车衡租赁、汽车衡安装、汽车衡调试业务。
使用防遥控无线监测告警仪实时监测,如果有司机使用进行更改称重数据,无线监测告警仪自动监测并对信号进行捕获、处理,用单片机进行阶段的信号捕获和记录、分析处理;在*二阶段由软件对无线信号按核心算法进行处理,分辨是干扰或信号,如果是干扰信号丢弃,如果是信号,系统软件发送指令控制监测告警仪进行信号锁定与还原,准确获得信号的遥控吨位,如3.5吨,并实时发出告警提示,系统软件自动弹出告警对话框提示司磅人员有人使用遥控设备;同时发送一条自动告警信息,管理者可以根据告警信息进行纠察处理。
黑匣子防作弊
防止司机与操作员串通,车辆过磅时不操作,称重数据不保存,管理人员无法查询。
3.2.5皮重波动范围设定
防止车辆通过水箱加水或是利用车内藏砖石等杂物。
3.2.6重量变化曲线
重量突然增加或减小时软件报警提示,防止遥控。
3.2.7称重间隔时间控制
防止同一辆货两次称重造成虚据。
3.2.8稳定延时
防止称重时重量不稳定造成的偏差。
3.2.9操作日志管理功能
经过授权的人员可以数据库中的除重量之外的数据,但是后软件自动会生成一个记录,保留时间,人员姓名,内容。该功能既考虑了实际工作中由于原因需要,还考虑了后的数据安全问题,非常人性化。电子汽车衡在使用过程中较易受到各类主客观因素的干扰,进而降低检测效率,影响检测结果性。为此,技术人员要明确电子汽车衡的检定原理,深入分析电子汽车衡检定环节存在的问题,并提出合理的现场故障排查处理措施。同时,加强电子汽车衡的维护保养,优化设备性能,增强检定时效性与性。
检测设备问题.目前,我国在计量基础建设方面仍存在投资力度不足的问题。由此使得部分地区的计量检定单位的检定条件较为简陋,因标准器具配置不完善,无法满足检定工作需求的现象屡见不鲜。纵观县级与区级的计量检定单位发展现状,检定设备的砝码重量不**过50 t。但是在实际检定工作中,频繁出现**过50 t的电子汽车衡的检定操作,现有条件与检定需求严重失衡。此外,标准砝码的运输安全性问题也至关重要。标准砝码的运输不仅会消耗大量运输经费,还会产生一系列的中间环节的费用,增加投资成本。为此,计量检定单位要注重标准砝码运输的安全性,避免因运输颠簸造成不必要的安全事故。
车辆的空车称重数据和车辆图像将被软件系统自动抓拍和保存,作为该车的标准自重;下次再称重时将由系统自动对比空车皮重和标准自重的差异(偏差值可以设置),称重数据的偏差范围一旦**出系统设定的警戒值,系统会自动告警;通过一段时间的运行,系统根据历次皮重称重数据,自动分析车辆的准确皮重,经管理者确认后将根据准确的标准皮重监测车辆的每次称重数据。
3.1.4防范车辆互换
车辆互换号的目的是通过两台车辆皮重的差异,系统采取两种措施此类现象:一是要求运货车辆在尾部喷漆的方式将号喷涂在尾部,车辆在称重时车头通过视频图像采集和号自动识别自动读出号,另一幅图像也调出车尾图片,可以直接识别和对比;二是采取每部车辆一车一卡的方式进行称重管理,每部车辆入厂、出厂时都必须称重,即使空车也要通过验证后再放行,如果互换了,系统将检测到卡内的车辆皮重、数据库存储的车辆皮重与当前称重的皮重不符,会自动告警提示。
主营业务:各类衡器、地磅、汽车衡、地上衡、小地磅、电子地磅、电子汽车衡、电子磅秤、地磅传感器、接线盒、地磅仪表配件等。除生产常规汽车衡外,还进行汽车衡非标产品的设计、生产、制造,并承接汽车衡租赁、汽车衡安装、汽车衡调试业务。
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